8880元起的实用王者！新大洲本田NS125GU测评：通勤党真的藏不住
2025年的小排量踏板车市场早已进入“贴身肉搏”的内卷阶段，通勤用户既想要合资品牌的可靠性，又盼着大空间、高配置，更对万元内的预算卡得死死的——空间局促、安全配置缺失、油耗偏高成为不少车型的“通病”。新大洲本田NS125GU恰在此时以8880元起的定价入局，带
本田
14.99万到手！广汽本田P7这次玩真的
现在新能源车市场卷得有多凶？大家早就见怪不怪了，但最近广汽本田一出手，还是让不少人惊掉了下巴——旗下纯电SUV P7直接放出14.99万的限时价，关键是这台车的配置，放在这个价位里，简直是“降维打击”级别的存在，完全超出了大家对15万级纯电车的预期。
纠结到失眠？本田佛沙350 vs ADV350，差距全在这3点，看完秒懂！
先聊ADV350，这货简直是省心天花板！原厂就带上下双三元件倒置减震，懂行的都知道，这配置比佛沙强太多，黄下质量轻了，转向跟手指使唤似的灵活，高速溜车时整车稳得一批，没有一点飘的感觉。后减震孔距还更长，过减速带、烂路时，滤震效果比佛沙舒服不少，不用像佛沙那样，
本田又搞事！NS125GU 8880 起，同级别配置直接 “杀疯”？
老铁们！咱今儿个必须掰扯唠唠 2025 年小排量踏板圈的情况，这圈子竞争很激烈，大家都在找价格亲民且性能不错的车型，新大洲本田 NS125GU 以 8880 元起的定价入局，这款车在实用性设计、配置以及动力方面有自身特点。
广汽本田P7降价五万，这车到底靠啥翻身？
那会儿就有个汽车博主说不得了，他特意跑了一整天去试驾P7，人家都说这车是操控行家。结果到了4S店一看，展厅里清冷得跟空荡荡的超市似的，跟发布会那会儿声势完全不是一档子事。谁都没想到，这才半年光景，这车突然甩出个五万让利，价格直接杀进国产电动车的地盘，可真把同行
当下通勤热，新大洲本田NS125GU凭这3点，能否成为摩友新宠？
咱摩友日常通勤是不是经常被堵车、停车难折磨得苦不堪言？开汽车吧，堵在路上动弹不得，找个停车位更是像“大海捞针”；骑普通小踏板吧，空间小、动力弱，遇到点复杂路况就抓瞎。今天咱就好好唠唠新大洲本田NS125GU这款摩托车，看看它能不能成为咱们通勤路上的“救星”。
广汽本田P7：14.99万买到的不只是车，是本田60年的造车功底
当新势力还在为"性价比"绞尽脑汁时，广汽本田用P7给出了一个教科书级的答案：14.99万元，你得到的不是又一台"够用就好"的电动车，而是一台在每个关键环节都超越期待的诚意之作。
2026款全新本田CR-V亮相，7.4秒破百，轻度越野+L2辅助
“神仙打架”在小型 SUV领域再一次升级！2026款本田CR-V一上市就是重磅炸弹，204匹的功率可以在7.4秒内达到百公里，而且还能达到4.5 L的标准，而且还配备了四驱车。而且还配备了L2+级别的四驱系统，以及 Trail运动版，就算是RAV4也不得不忌惮
本田CB1000F，重现F传奇的街头悍将
这辆由改装大厂ACTIVE火速献上的本田CB1000F改装车，根本是让JDM老屁股们热泪盈眶的「F」精神现代复刻版！ 它在日前（2025年10月18日）铃鹿赛道的Honda GO BIKE MEETING会场曝光，鲜艳的红色涂装配上蓝色线条，致敬经典的CB90
东风本田队明晚冲击首届“职超”总冠军
“我们的球员非常了不起！他们不仅展示出了高超的球技，更展现出了当代中国职工严谨、专注的态度，严格执行着教练组的战术安排。我们就像是一台结构精密的汽车，战胜了平均年龄比我们小十几岁的对手。”在1:0击败济南能源后，东风本田足球队主教练曾凡化激动地说道。而在10月
丰田发布动力版卡罗拉概念车，本田日产亮出来未来三年新车时间表
正在举行的日本移动出行展是汽车行业的焦点，丰田、本田、日产等主要厂商均发布了重磅新车计划，展现了行业面向未来的多元技术路线。
3万买本田CBR400R 到底值不值 看这3点就懂了
当本田CBR400R的价格从4.2万降至3.1万，整个中排量仿赛市场瞬间沸腾。这台曾被调侃“最贵老头乐”的车型，突然成了“性价比黑马”，一边是“本田信仰”的加持，一边是国产车“堆配置”的围剿，3万入手到底值不值？答案藏在“体验”而非“参数”里。
4款150cc踏板终极对决 豪爵 本田 光阳 到底选谁不踩坑
150cc踏板市场最近卷到“参数表能当高考题做”，豪爵、新本、五本、光阳四家大厂的热门车型，各有各的“杀手锏”，但也藏着不少“小脾气”。买车不是看数据比大小，得摸透每辆车的“真实性格”——是省油耐造，还是动力猛，或是配置花哨？看完这篇对决，你心里就有答案了。
宽体家用 SUV 新标杆：福特领睿燃油版 1935mm 车身挑战本田 CR-V
在家用 SUV 市场，“大空间” 一直是家庭用户的核心诉求，但随着消费升级，“宽体” 逐渐成为新的竞争焦点。福特领睿燃油版敏锐捕捉到这一需求，以 1935mm 同级最宽车身为核心，打造出 “宽体宜家大五座 SUV”，直接向本田 CR-V 这一老牌劲旅发起挑战。
新大洲本田NS150GX真实车主分享 1000公里后 优点真香但槽点也扎心
作为新大洲本田NS150GX的盲订车主，从提车时的“开盲盒兴奋”到骑满1000公里的“体验沉淀”，我对这款车的感情很复杂——它有让人眼前一亮的优点，也有不吐不快的硬伤。以下全是真实骑行感受，打算入手的朋友可以做个参考。
五羊本田NWK150 150cc平踏新选择 能买菜也能炸街
当城市平踏还在比拼“储物空间”“通勤实用性”时，五羊本田突然推出代号NWK150的运动型平踏——这款车打破了“平踏=买菜车”的刻板印象，一边用加长平踏、大储物满足日常需求，一边靠机甲外观、运动调校玩出“街头霸王”的范儿，刚曝光就成了150cc平踏圈的“焦点”。
1.5万的本田NS150LA 是情怀税 还是真值得
当本田NS150LA以14980元起售价切入150cc复古踏板市场时，争议从未停过——有人说“本田标+水冷四气门，这价很值”，也有人吐槽“国产车1.2万就有TFT+智能解锁，这是收情怀税”。这款“复古外表+科技内核”的踏板，到底值不值得掏1.5万？答案藏在“品
又降4k多 本田NX400X价格触底了 但真相背后藏着这些纠结
当本田NX400X摩旅版直降5000元、还送原厂三箱的消息传开时，摩旅圈瞬间炸了——3.5万左右的价格，能拿下一台本田标400cc双缸ADV，这在以前想都不敢想。但仔细琢磨就会发现，这台“降价神车”依旧是那个“让人又爱又恨”的模样：一边是本田的可靠品质，一边是
小排量踏板的主力市场，从76万辆销量看摩托车的选择逻辑
翻开2025 年1-9 月摩托车行业数据，一个清晰的趋势逐渐显现：小排量车型依然是市场绝对主力。中国摩托车商会统计显示，125-150cc 排量段贡献了全行业近60% 的销量，其中150cc 车型同比增长18%，成为增速最快的细分市场之一。无论是城市通勤的上班
五羊-本田U-Be发布，4000元档享受万元级配置？
10月29日，五羊-本田正式宣布U-be 2026款上市发售，并对车辆量产过程进行直播展示，以“符合国标、品质超越国标”的产品理念实现新国标时代的“抢发”。在传统旧标车销售期即将截止背景下，U-be的发布备受市场瞩目，其极具性价比的定价策略更引发业界与用户高度